Moyens de transport

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Rassure-toi, ils sont nombreux et peu chers. Evidemment, tu peux marcher, c'est sympa pour rencontrer les gens. Mais attention si tu traverses les avenues de Bangkok; tu n'es pas prioritaire, alors prends les ponts à piétons. De toute façon, il fait si chaud que tu n'iras pas très loin. Bien que chassés du centre de Bangkok, il reste beaucoup de cyclo pousse en banlieue et en province. C'est un boulot très dur qui mérite bien son pourtant maigre salaire. J'ai essayé de conduire un de ces cyclos: houlala ! Bien que vide, c'était très dur.

Si tu utilises les bus de Bangkok (3,5 baths pour les non "air condition") avec un plan de Bangkok, tu peux te déplacer facilement avec les numéros de bus (chaque chauffeur est libre d'installer la déco et la musique à l'intérieur de son bus et certains sont équipés de sono commak). Le côté parfois excentrique de ce mode de circulation donne des trucs comme un feu rouge? Hop ! 1ère à gauche (puisqu'on roule à gauche), 1ère à droite et encore à droite puis à gauche et on reprend la route; ou alors j'ai besoin de gazole ? Hé bien je stoppe avec tous mes passagers dans la station ! Mais il te faut savoir que les bus ne rentrent pas dans toutes les petites "soi" (ruelles), alors tu pourras finir ton trajet en moto taxi pour quelques baths de plus.

La ville étant régulièrement victime d'embouteillages, si tu es pressé prends le sky train un peu plus cher mais ce métro aérien peut te mener de Tchatoutchak (week-end market) (au nord), à très loin sur Sukkumwit road (sud est) (suffisamment loin pour être hors des embouteillages) et de National stadium (centre ouest) au bout de Sathorn road (sud) c'est à dire au Chao Phraya river. Le plan du BTS (sky train) est gratuit dans toutes les stations. Un bon moyen d'échapper aux embouteillages: le boat bus, malheureusement il ne va pas partout. Mais sur le Chao Phraya tu feras une chouette balade pour 10 baths entre la dernière station du BTS et le terminus nord du boat bus. Et sur les klongs tu feras de plus sportives balades car certains ponts ne sont pas trop hauts et on doit baisser le toît du bateau pour passer. Heureusement les pilotes de boat bus ne sont pas manchots ! Les long tail (longues queues) sont des sampans thaïs sur lequel on a posé un moteur de voiture style 2.5L turbo D. L'arbre de transmission de 3 à 4 mètres sort en direct d'un moteur incliné à 15 ou 20 degrés vers l'arrière, ce qui lui a valu ce surnom de long tail. C'est cher, bruyant et inconfortable mais très rapide, alors ne te laisse pas prendre dans ce piège à touriste.

Le tuk tuk, symbole universellement connu de la Thaïlande, ce triporteur ne présente que peu d'intérêt car cher pour les touristes et juste au niveau des pots d'échappement de bus camions et autres voitures qui n'ont apparemment pas connu de contrôles techniques depuis leur construction, donc de plus un peu dangereux - et sachant que les conducteurs touchent des bons de gaz pour leur tuk tuk, ils essayeront inévitablement de vous traîner chez un tailleur puis chez le bijoutier à côté (enfin, à faire au moins une fois pour l'aventure quoi...).

Les taxis meter très corrects dans la plupart des cas et très peu chers, il faut éviter de les prendre la nuit sur Silom road car ils vous imposent un merveilleux forfait sans le "meter" qui te coûtera 2 à 3 fois le prix de la vrai course. Le plus simple est de sortir de Silom par le nord est (vers Lumpini park) et d'en prendre un devant Robinson. Les plus hardis prendront les pick up bus qui font des liaisons connues des Thaïs seuls ; j'ai essayé mais j'ai dû me faire aider car je ne lis pas le thaï. Pour sortir de la ville, il y a les 2 terminaux de cars: un au nord (morh chit) près de Tchatoutchak et un au sud-est (ekamaï) sur Sukhumwit road. Les cars sont souvent en avance sur l'horaire et peu chers mais la conduite des chauffeurs sur les lignes régulières nécessite un mélange de pilotage, de prières et de chance pour arriver à bon port sur des routes parfois meilleures que nos autoroutes, mais parfois aussi sur des routes transformées en pistes par les travaux. Exemple: si un car veut doubler une voiture (souvent les voitures roulent moins vite que les cars) sur une route à 2 voies et qu'une autre arrive en face, le car klaxonne, fait des appels de phares... et à chacun de se pousser pour que le car passe. Il est aussi aisé de louer un pick up avec chauffeur pour se déplacer en campagne.

Le train entre cher et pas cher selon le niveau de confort que tu souhaites, parfois à l heure ; mais avoir 7 heures de retard sur un voyage de 10h, c'est parfaitement jouable! Vu le temps qu'on y passe, on peut y manger c'est bien meilleur qu'à la SNCF et beaucoup moins cher, mais pour les âmes sensibles, mieux vaut s'abstenir de regarder les ponts traversés au-dessus de certains accidents de terrains... Enfin les plus pressés ou les plus fortunés prendront l'avion, mais là je ne me suis pas cassé la tête. Tu vas voir le site de thaï airways.

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